東武日光線 普通 南栗橋行き6 10000系R

東武伊勢崎線浅草駅1番線で発車を待つ10000系R11605Fによる6両編成の普通南栗橋行きです。（2013年8月28日(水)撮影）

2017年6月時点で、浅草駅始発の普通南栗橋行き設定は平日深夜の1本だけとなっています。

2017年5月16日に、東武10000系で唯一未リニューアル編成として幕車のまま残っていた 11203Fと11204Fが館林津覇入場したため、本線系統の10000系の未リニューアル編成が消滅しました。

今後はLED化されて出場するため、東武日光線内でブツ4として10000系Rによる2+2両編成の普通南栗橋行きが見られる機会もあることでしょう。
2012年6月の浅草始発　普通　南栗橋行き　平日時刻表

浅草

①22:52

―

(普通601)

→

0:21

南栗橋

レア度：★☆☆☆☆
（10000系Rの普通　南栗橋行き運用充当機会は少ない）

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【複々線を爆走！】普通 南栗橋行き5 10030系

東武日光線西新井駅4番線に到着する10030系11663Fなどによる6両編成の普通南栗橋行きです。（2012年3月18日(日)撮影）
日比谷線からの直通列車の南栗橋駅直通運転が開始される2013年3月16日のダイヤ改正以前まで、土休日早朝に北千住駅始発の南栗橋行き地上運用6両編成列車の設定があり、このように複々線区間を走行する普通南栗橋行きを撮影することができました。


現在でも10030系系統の2両＋2両＝4両編成の普通南栗橋行きは南栗橋～新栃木間で運行されているので、この側面表示や前面表示を見ることはできますし、平日夜間に1本だけ浅草駅始発の普通南栗橋行き設定はあります。しかし、6両編成での普通南栗橋行きの日中走行はもう見ることができないのかもしれません。
2012年6月の普通　南栗橋行き　時刻表(例)

北千住

②7:32頃

―

(普通)

→

8:42頃

南栗橋

レア度：★☆☆☆☆
（10030系幕車の普通　南栗橋行き伊勢崎線日中走行は2013年3月に消滅）

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【リニューアルで消滅！】10000系未更新車の普通 南栗橋行き(2017.5消滅)

東武日光線杉戸高野台駅3番線に到着する10000系11204Fなどによる6両編成の普通南栗橋行きです。
2017年5月16日に、東武10000系で唯一未リニューアル編成として幕車のまま残っていた 11203Fと11204Fが館林津覇入場したため、本線系統の10000系の未リニューアル編成が消滅しました。

今後はLED化されて出場するため、このような10000系幕車の普通南栗橋行きはもう見ることができなくなっています。

また、この写真は2012年6月10日(日)に撮影しています。この頃は、東武動物公園始発の南栗橋行きが土日夕方に運転されていたのです。
2012年6月の普通　南栗橋行き　時刻表(例)

東武動物公園

17:15

―

(普通)

→

17:26

南栗橋

レア度：★☆☆☆☆
（10000系幕車の普通　南栗橋行きは2017年5月に消滅）

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【ダイヤ改正で1本残存！】8000系の普通 南栗橋行き

東武日光線柳生駅2番線に到着する8000系81108Fによる4両編成の普通 南栗橋行きです。

東武宇都宮線は、東武日光線の新栃木駅から東武宇都宮駅までの単線ローカル線で、普通列車は現在は全てワンマン運転となっています。2007年からワンマン運転が始まり、かつては10000系や10030系、30000系、6050系の４両編成も走っていましたが、ワンマン運転開始以降は8000系ワンマン対応車に統一されています。
そんな中、早朝に1本だけ東武日光線の南栗橋駅から直通する東武宇都宮行きが存在し、その送り込み列車として、東武日光線での日中定期運用から撤退した8000系による普通 南栗橋行きが存在します。

2016年2月6日(土)に、8000系81106Fが日中に南栗橋～新栃木間を終日代走したという実績はありますが、一般的には早朝の運行ということもあり、ほとんど8000系による普通 南栗橋行きを見る機会は沿線住民以外にはない状況です。
2017年4月21日(金)以降の8000系　普通　南栗橋行き　時刻表(例)

新栃木

5:55

―

(普通206)

→

6:33

南栗橋

レア度：★☆☆☆☆
（8000系の普通　南栗橋行きは早朝に1本だけ運行）

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【JR・東武2名の駅長お見送り！】スペーシア那須野 那須塩原行き 100系106F(2017.6運行)

東武鉄道100系106Fによる特急　スペーシア那須野号　那須塩原行きの側面表示です。
残念ながら、臨時表示でした。

JR東日本大宮支社と東武鉄道は、2017年6月24日（土）に大宮（8:32発）～那須塩原（10:22着）、那須塩原（16:51発）～大宮（18:50着）の往復で特急「スペーシア那須野号」を運転しました。

使用車両は、全区間JR東日本にもかかわらず、東武100系「スペーシア日光詣」の106Fが使用されるという、興味深い運用となっています。

大宮駅７番線に８時10分頃着くと、栃木のはっぴを来た方が複数ホームに並んでいました。

100系の側面は臨時表示でしたが、駅の案内でしっかりとスペーシア那須野号　那須塩原の表示がなされていました。

ホーム先頭側では、セレモニーの準備が整っており、赤いじゅうたんが敷いてあります。

表に回ってみると、特急　スペーシア那須野号　出発式の看板が掲げられています。

駅員の準備により、3体のキャラクターと2人の偉そうな人が式場に勢ぞろいです。

白い服装はJR東日本　多胡　大宮駅長

グレイのブレザーは東武鉄道大宮駅管区　眞塩管区長（大宮駅長）

中央のキャラクターはJR東日本　大宮駅　名誉駅長　まめお

左のキャラクターはJR東日本　大宮駅　名誉駅長　まめこ
右のキャラクターは栃木県元気ニコニコ室長で11月11日が誕生日の「とちまるくん」

JR東日本の多胡駅長と東武鉄道の眞塩駅長の握手で、2社の団結を確認します。

両駅長の合図と少し長めのタイフォーンとともにスペーシア那須野　那須塩原行きは発車していきます。

ゆっくりと発車していく列車とその乗客に対して、手を振る両駅長。

最後尾の車両がホームを離れるまで、手を振り続けていました。

列車がホームを離れるとセレモニーは自然終了。

周囲に挨拶をして、両駅長は7番線ホームを離れていきました。



しばらく、駅員によるいってらっしゃいませの横断幕は掲げていました。

なお、下り列車は、6月3・4日に運転された「快速リゾート那須野満喫号」のスジと全く同じでした。
2017年6月4日のスペーシア那須野号　時刻表

	大宮	⑦8:32	―	(特急　スペーシア那須野9601M)	→	10:22⑦	那須塩原
	那須塩原	16:51	―	(特急　スペーシア那須野9602M)	→	18:50	大宮

レア度：★★☆☆☆
（東武100系によるスペーシア那須野　那須塩原行きの定期運用はない）


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東京メトロ銀座線渋谷駅2番線に停車中の1000系1105Fによる上野行きです。（2017年5月22日(月)撮影）


上野行きは銀座緯線ダイヤ改正の度に浅草行きに延長運転される本数が増え、減少傾向にはありますが、車庫の関係もあり、消滅することはないでしょう。
2016年11月時点　銀座線平日時刻表(例)

渋谷

②8:41

―

(B849)

→

9:09②

上野

レア度：★☆☆☆☆
（1000系の銀座線上野行きは平日朝夕ラッシュ時を中心に運行）

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東京メトロ銀座線渋谷駅2番線に停車中の1000系特別仕様車1139Fによる浅草行きです。（2017年5月22日(月)撮影）

最後に導入された1139Fと1140Fの2編成は、旧1000形をイメージした外観と内装を装備した特別な車両として製造され、2017年1月から営業運転を開始しています。今後、地下鉄開通90周年記念イベントで使用されたり、特別な活用も計画されていて、今後の使用方法が楽しみな車両でもあります。

比較のために一般車両の1119Fを掲載します。大きく印象が異なります。

1000系特別仕様車の浅草行き側面表示です。1000系特別仕様車は、2017年1月以降に導入されたこともあり、導入当初から駅ナンバリング入りの表示となっています。
2017年6月時点　銀座線平日時刻表(例)

渋谷

②8:42

―

(B843)

→

9:16

浅草

レア度：☆☆☆☆☆
（1000系特別仕様車の銀座線浅草行きは頻繁運行）

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